Casques Intégraux Moto

Casques intégraux moto Bell : protection maximale à chaque ride

Les casques intégraux moto offrent la protection la plus complète disponible, couvrant le menton, le visage et la tête dans une seule coque. Bell fabrique des casques intégraux depuis 1966 et la gamme actuelle s'étend du casque de route quotidien au casque de course homologué FIM utilisé au plus haut niveau du sport moto. Chaque modèle est conçu selon le même standard de protection, avec la certification ECE 22.06 sur l'ensemble de la gamme et des homologations supplémentaires sur les modèles haute performance.

La gamme de casques intégraux Bell

La gamme Bell couvre quatre profils de pilotes, chacun répondant à un usage précis :

Route et usage quotidien

• Eliminator : le casque intégral polyvalent pour la route. Coque en composite fibre de verre, écran anti-buée Provision avec optique de classe 1, compatibilité lunettes et liner antimicrobien amovible et lavable. Disponible en coloris unis dont noir, blanc et noir mat, ainsi qu'en versions graphiques. Certifié DOT.
• Lithium / Lithium Mips / Lithium Mips+ : la famille de casques intégraux pour la route et les trajets sportifs. Coque en polycarbonate avec système Mips® C Solution sur les versions Mips, quatre entrées d'air réglables, pare-soleil interne et compatibilité systèmes de communication. Certifiés DOT et ECE 22.06, disponibles jusqu'au 3XL.

Circuit et piste

• Race Star DLX Flex : le casque dédié aux journées circuit. Coque en carbone 3k avec Flex™ Energy Management, écran photochromique ProTint™ avec optique de classe 1, joues Magnefusion™ magnétiques et compatibilité communication. Certifié DOT et Snell M2020. Disponible en cinq tailles de coque.
• Pro Star : le casque homologué FIM. Coque en carbone TeXtreme®, Flex™ Energy Management, ventilation Velocity Flow Ventilation™ et écran Panovision™ avec optique de classe 1. Avec 1275g, c'est le casque intégral le plus léger de la gamme Bell. Certifié ECE 22.06 et FIM 02 pour la compétition professionnelle.

Héritage et style rétro

• Moto-3 : une recréation fidèle du casque motocross Bell d'origine de la fin des années 1970. Coque légère en composite fibre de verre, mentonnière garnie EPS, liner antimicrobien amovible et visière 5 clips sécurisée. Disponible en coloris unis classiques et versions graphiques. Certifié DOT.
• Bullitt GT : style café racer avec options en composite fibre de verre et carbone. La gamme Bullitt GT propose des versions unies, graphiques et éditions spéciales, toutes aux normes de sécurité actuelles. Pour l'ensemble de la gamme rétro Bell, consultez la catégorie casques moto rétro.

Dual sport

• MX-9 Adventure Mips : un casque intégral crossover conçu pour les pilotes qui partagent leur temps entre la route et les chemins. Pour la gamme complète et le détail des modèles, consultez la catégorie casques adventure.

Comment les casques intégraux Bell vous protègent

Les casques intégraux protègent les zones que les casques jet et modulaires laissent exposées. La mentonnière couvre une part significative des zones d'impact dans les accidents réels, et une coque intégrale y répond directement avec une structure continue du sommet jusqu'au menton. Bell ajoute deux niveaux de protection supplémentaires sur certains modèles : le Mips® C Solution pour la gestion de l'énergie rotationnelle sur les casques route, et le système propriétaire Flex™ Energy Management sur les modèles course, qui utilise trois couches de mousse calibrées pour répondre aux impacts à différentes vitesses plutôt que d'optimiser pour un seul scénario.

Certifications

Tous les casques intégraux Bell portent au minimum la certification DOT. Les gammes Lithium Mips et Lithium Mips+ cumulent DOT et ECE 22.06. Le Race Star DLX Flex répond aux normes DOT et Snell M2020. Le Pro Star est certifié ECE 22.06 et détient l'homologation FIM 02 pour la compétition professionnelle.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un casque intégral moto ?

Un casque intégral est un casque de moto qui couvre entièrement la tête, incluant le menton et le visage. Contrairement aux casques jet, qui laissent le bas du visage exposé, ou aux casques modulaires, dont la mentonnière est articulée, un casque intégral possède une coque fixe et continue du sommet jusqu'au menton. Un écran ou une visière couvre la zone des yeux et peut être remplacée. Les casques intégraux sont l'option la plus protectrice pour la route et le circuit, car ils éliminent les zones exposées qui représentent une proportion significative des zones d'impact dans les accidents.

Les casques intégraux sont-ils plus sûrs, et faut-il en porter un ?

Les casques intégraux offrent une protection plus complète que tout autre type de casque car la mentonnière et la coque continue couvrent toutes les zones d'impact, y compris le bas du visage, laissé exposé par les casques jet et modulaires. Les données sur les accidents moto identifient régulièrement le menton et le bas du visage comme des zones d'impact fréquentes. La nécessité d'un casque intégral dépend de votre pratique : pour la route, le touring et le circuit, c'est le choix recommandé. Pour la conduite urbaine à basse vitesse, un jet peut suffire, bien qu'il offre moins de protection en cas de chute. Pour le tout-terrain, un casque motocross avec visière proéminente et système de lunettes est conçu spécifiquement pour cet environnement.

Les casques intégraux sont-ils plus sûrs que les modulaires ?

En général, oui. Un casque intégral possède une coque fixe et ininterrompue qui couvre en permanence le menton, tandis qu'un casque modulaire dispose d'une mentonnière articulée qui, même fermée, introduit un point de jonction mécanique dans la structure. Les casques intégraux sont donc considérés comme l'option la plus protectrice à haute vitesse. Les modulaires offrent l'avantage pratique de pouvoir ouvrir la mentonnière sans retirer le casque, utile pour le touring et le quotidien. Bell propose une sélection de casques modulaires pour les pilotes qui privilégient cette polyvalence. Pour une protection maximale à haute vitesse, l'intégral reste le choix le plus solide.

Peut-on porter des lunettes avec un casque intégral ?

Oui, plusieurs casques intégraux Bell sont conçus pour être compatibles avec les lunettes. L'Eliminator intègre spécifiquement une coupe adaptée aux porteurs de lunettes, avec un profil de coque et de liner qui accueille les montures standard sans pression sur les tempes. L'idéal est de mettre les lunettes après le casque et de choisir des montures à branches fines et souples. Les montures sans bord et à profil mince sont généralement les plus pratiques. Les pilotes qui préfèrent ne pas utiliser de lunettes à l'intérieur du casque peuvent opter pour un modèle avec pare-soleil interne intégré, comme le Lithium Mips+.

Comment doit s'ajuster un casque intégral, et doit-il être serré ?

Un casque intégral correctement ajusté doit reposer à plat sur la tête, le bord supérieur de l'ouverture visière juste au-dessus des sourcils. Il doit être fermement ajusté sur toutes les zones sans point de pression douloureux, et ne pas pouvoir se déplacer indépendamment de votre peau lorsque vous saisissez la mentonnière. Une légère sensation de serrage initiale au niveau des joues et du crâne est normale, car la mousse se comprime avec l'usage. Un casque qui bouge seul est trop grand. En cas de doute entre deux tailles, prenez la plus petite et vérifiez si des joues et coiffes ajustables sont disponibles pour ce modèle.

Quel est le casque intégral moto le plus léger de la gamme Bell ?

Le casque intégral le plus léger de la gamme Bell est le Pro Star, avec 1275g en taille M. Sa coque en carbone TeXtreme® est le même matériau utilisé en Formule 1 et dans l'industrie aérospatiale, avec une construction qui priorise la réduction du poids sans compromettre les certifications ECE 22.06 et FIM 02. Le Race Star DLX Flex, sur coque carbone 3k avec Flex™ Energy Management, pèse 1540g en taille M et est l'option la plus légère pour les pilotes ayant besoin de la certification Snell M2020.